CONTEC Scheibenbremsbelag DiscStop+ CBP-160S für Magura Scheibenbremsen
Eine ausgezeichnete Verzögerung, und das bei nur minimalem Nachlassen der Bremswirkung mit der Zeit. Diesen Nutzen bringt der äußerst beliebte Scheibenbremsbelag DiscStop+ von CONTEC mit. Grund dafür sind die optimierten Belagmischungen. Mit ihnen bietet sich in jeder Situation die bestmögliche Performance.
Insbesondere im Downhill-Bereich oder beim Freeriden, wo es richtig zur Sache geht und der Fahrer Kurven besonders hart und aggressiv anbremst, sind die Bremsbeläge schnell runter. Spätestens wenn weniger als ein Millimeter an Belag übrig ist, muss schnell Ersatz her. Aber auch im Alltagseinsatz sollte jeder darauf achten, dass stets ausreichend viel Bremsbelag vorhanden ist. "DiscStop+" erfüllt da zuverlässig seinen Zweck und trägt dabei einen beachtlichen Teil zur Sicherheit bei.
Den Bremsbelag gibt es in vielen verschiedenen Spezifikationen. Wichtig ist die Wahl zwischen organischen Pads und gesinterten Modellen. Der große Vorteil eines organischen Scheibenbremsbelags ist dabei, dass er seine Leistung schon bei niedrigen Temperaturen voll entfaltet. Er ist daher hervorragend für den Allwettereinsatz geeignet. Im Gegensatz dazu rufen Bremsbeläge aus Sintermetall erst bei hohen Temperaturen ihre volle Leistung ab. So erhitzt "DiscStop+" mit organischen Pads weniger stark und quietscht zudem bei Feuchtigkeit nicht. Ist der Belag gesintert, ergibt sich jedoch der Vorteil einer längeren Haltbarkeit.
Damit der Verschleiß des Bremsbelags zuverlässig und schnell ablesbar ist, hat "DiscStop+" einen integrierten Abnutzungsindikator.
Der Bremsbelag ist ein perfekter Allrounder, der bei jeder Art von Einsatz besteht.
- Ausführung: Scheibenbremse
- Modellname: CBP-160S
- Für Marke: Magura, Campagnolo
- Für Modell: Chorus, MT 2, MT 4, MT 6, MT 8, MT S, Potenza, Record, Record EPS, Super Record, Super Record EPS
- Material Bremsbelag: gesintert
- Material: Metall
- Gewicht: 0,05 kg
Wichtig: Bremsbeläge einfahren! Neue Bremsbeläge entwickeln ihre endgültige Bremskraft erst während der Einfahrphase. Hierfür auf ebener Strecke auf 30 km/h beschleunigen. Mit einer Bremse bis zum Stillstand abbremsen. Diesen Vorgang pro Bremse mindestens 30 Mal wiederholen. Bremsbeläge und -scheiben sind nun eingefahren und bieten optimale Bremsleistung.
