i:SY Fahrradreifen Empfehlung - Schwalbe Reifen und Aerothan Schlauch mit Pannenschutz
Nur der Fahrradreifen hat Kontakt zur Fahrbahn. Das Thema Reifen beim Fahrrad ist, genau wie beim Auto, eine Frage des Einsatzzwecks. Wer überwiegend auf festen Wegen unterwegs ist, sollte zu einem Straßenprofil greifen. Wer dagegen überwiegend auf weichen sandigen Wegen fährt, ist mit grobstolligen Reifen besser bedient. Wer einen Allroundreifen sucht, ist mit der Originalbereifung meist gut beraten. Im folgenden gehen wir auf die unterschiedlichen Eigenschaften der Reifen ein. Wichtig für gute Fahreigenschaften ist auch der richtige Luftdruck am iSY.
Reifen und Schlauch haben großen Einfluß auf das Fahrverhalten und werden beim Pedelec stark beansprucht.
Es geht nicht nur um Gripp sondern auch um Rollwiderstand, Lebensdauer, Pannensicherheit, Komfort, Geräuschentwicklung und einiges mehr. Die Reifenbreite ist ebenfalls ein Thema beim Fahrradreifen. Auch Fahrradschlauch ist nicht gleich Fahrradschlauch. Der neue Aerothan Tube setzt ganz neue Maßstäbe bezüglich Pannenschutz und Gewicht.
Immer mehr Wert wird auf einen fairen Rohstoffeinkauf und eine gute Receyclingfähigkeit von Produkten gelegt. Hier ist Schwalbe ein echter Pionier im Bereich Fahrradreifen und Schläuche. Eine schöne Übersicht über alle Fakten und Technologien zum Thema finden Sie auf der Seite des führenden Fahrradreifenherstellers Schwalbe.
Gern helfen wir Ihnen bei der Auswahl des für Sie richtigen Reifens weiter.
Der Schwalbe Pick-Up ist der Standardreifen beim i:SY Kompaktrad. Ein echtes Allround Talent und hoch belastbar
Durch seine extrem stabile Doppelkarkasse wird der Schwalbe Pick-Up zu einem wahren Lastentier und bietet gleichzeitig einen hervorragenden Pannenschutz. Zusätzlich sorgt das ADDIX E-Compound für eine außergewöhnlich gute Fahrperformance und Grip.
Mit der ECE-R75 Zertifizierung, ist der Schwalbe Pick-Up die optimale Wahl für alle E-Cargo Bikes. Die äußerst stabile Doppelkarkasse verleiht dem Reifen extra Sicherheit unter hohen Belastungen. Die vielen Schichten an Karkassen Material schützen den Reifen besonders gut vor Pannen und Durchstichen.
- Guter Grip auf allen Untergründen
- Hoch belastbar, ideal für i:SY XXL und Cargo Modelle
- Sehr guter Pannenschutz
- Hohe Lebensdauer
- Geringes Rollgeräusch
- Wenig Vibrationen
- Mäßiger Fahrkomfort
- Mittelschwer, 910g
Der Schwalbe Super Moto X ist der Standardreifen beim i:SY S8 Kompaktrad und einigen Sondermodellen.
Egal ob auf Asphalt oder in leichtem Gelände, der bullige Schwalbe Super Moto-X bietet beste Fahreigenschaften und jede Menge Komfort.
Damit jedes Ziel sicher erreicht wird, hält die stabile DoubleDefense-Konstruktion auch härtesten Bedingungen stand.
Mit 62 mm Breite, riesigem Volumen und hohem Komfort ist Super Moto-X die ideale Ausstattung für E-Bikes jeder Art. Natürlich mit ECE-R75 Prüfzeichen für schnelle E-Bikes.
- Guter Grip auf allen Untergründen
- Gute Belastbarkeit
- Guter Pannenschutz
- Hohe Lebensdauer
- Geringes Rollgeräusch
- Kaum Vibrationen
- Hoher Fahrkomfort
- Leicht, 820g
- auch mit brauner Seitenwand verfügbar
Der Schwalbe Super Moto ist der perfekte Reifen für feste Wege und leichte Graveluntergründe mit dem i:SY
Mit seinem dynamischen Profil erinnert dieser design-orientierte Reifen stark an die Optik, welche sich im Motorsport seit langer Zeit bewährt hat. Ausgestattet mit dem ADDIX-Compound, besticht der Schwalbe Super Moto durch top Rollwiderstand und optimalen Grip auch bei höheren Geschwindigkeiten und sorgt so für maximalen Fahrspaß.
Mit 62 mm Breite, riesigem Volumen und sehr hohem Fahrkomfort ist Super Moto die ideale Empfehlung für E-Bikes auf Straßen. Natürlich mit ECE-R75 Prüfzeichen für schnelle E-Bikes.
- Hoher Grip auf festen Wegen
- Gute Belastbarkeit
- Guter Pannenschutz
- Gute Lebensdauer
- Sehr geringes Rollgeräusch
- Kaum Vibrationen
- Sehr hoher Fahrkomfort
- Leicht, 850g
Der Schwalbe Smart Sam ist der Standardreifen vom i:SY Adventure und perfekt für lose Graveluntergründe.
Ein bestechender Dauerbrenner mit ausgezeichneten Allround-Eigenschaften. Für alle die mit dem MTB, gerne zwischen Straße und Gelände wechseln.
Das markante Offroad Profil des Schwalbe Smart Sam mit kompakten Mittelsteg sorgt für angenehmes, vibrationsarmes Abrollverhalten und besonders lange Haltbarkeit.
Kantige Außenstollen vermitteln dem Fahrer Sicherheit und optimalen Halt im Gelände. Der Schwalbe Smart Sam Plus hat eine zusätzliche Schutzeinlage für noch besseren Pannenschutz. Dieser Reifen wird bei den i:SY Adventure Modellen ab 2025 eingesetzt.
- Guter Grip auf weichem Grund
- Gute Belastbarkeit
- Mäßiger / guter Pannenschutz
- Gute Lebensdauer
- Hohes Rollgeräusch
- Merkliche Vibrationen
- Guter Fahrkomfort
- Sehr leicht, 550g / leicht 760g (Plus)
Der neue Aerothan Fahrradschlauch ist ein Quantensprung und Empfehlung für den anspruchsvollen i:SY Lover.
Bei der Entwicklung von Aerothan Tubes ist Schwalbe von Anfang an neue Wege gegangen. Entstanden ist eine High-End-Alternative zu herkömmlichen Fahrradschläuchen. Der Aerothan ist ein Tube der nächsten Generation, der bei Gewicht, Pannensicherheit, Fahreigenschaften, Montagefreundlichkeit und Packmaß vollkommen neue Maßstäbe setzt. Speziell abgestimmt auf Rennräder, MTBs oder Allround-Einsätze.
- Extrem leicht bis zum Ventil – ca. 40 % leichter als ein vergleichbarer Schwalbe Extralight Schlauch
- Pannensicherheit neu definiert – das Material verhindert plötzlichen Luftverlust
- Minimaler Rollwiderstand – maximale Fahrdynamik
- Extrem hitzebeständig – zugelassen für Felgenbremsen
- Stabiles Fahrverhalten – selbst bei niedrigen Luftdrücken
- Einfache Montage – ohne Verrutschen oder Einklemmen
- Made in Germany
- 100 % recycelbar
Aerothan 7E+ für Fahrradreifen in der Größe 54/62-406.
- Aerothan-Plus Schläuche mit erhöhter Wandstärke
- Gleicher geringer Rollwiderstand wie beim Standard-Aerothan Schlauch
- 80% mehr Durchstichresistenz
- 20% mehr Durchschlagsschutz
- 40% höheres Gewicht
Breite Reifen laufen leichter als schmale - Wissenswertes über Fahrradreifen und den richtigen Luftdruck.
Zunächst einmal: breitere Reifen rollen grundsätzlich leichter ab als schmale. Der Grund ist die Form des sogenannten „Latsch“. So nennt man die Verformung des Reifens an seiner Aufstandsfläche. Der Latsch eines breiten Reifens ist breiter, aber dafür kürzer als der eines schmalen Reifens. Eine kürzere Auflagefläche bedeutet einen kleineren „Krafthebel“ beim Abrollen. Das heißt: einen geringeren Rollwiderstand. Schauen wir uns daher einmal die Fahrradkategorie an, wo es wirklich auf Geschwindigkeit und effiziente Ausnutzung der Tretleistung ankommt: nämlich Rennräder.
Rennradfahrer fahren heutzutage breitere Reifen als früher. Aus genau diesem Grund: der geringere Rollwiderstand. Bei Rennrädern ist jedoch nicht der Rollwiderstand der höchste aller Fahrwiderstände sondern ab ca. 30 km/h überwiegt der Luftwiderstand. Daher gilt es bei ihnen einen Kompromiss bei breiten Reifen zwischen niedrigerem Rollwiderstand und größerer Luftangriffsfläche abzuwägen. „Breite Reifen“ am Rennrad sind daher oft nur 25 mm breit – anstatt vorher üblicher 20-23 mm. Auch wenn diese Breitenunterschiede nicht viel erscheinen: der geringere Rollwiderstand breiterer Reifen ist messbar. Auf ebenem Asphalt kann der Rennradler damit im Durchschnitt 1-2 Watt Kraft sparen. Bei einem langen Rennen summiert sich das.
Die meisten Fahrradfahrer sind jedoch keine Rennradler und nicht immer auf einem perfektem Asphaltband unterwegs. Und ihre Reifen sind zudem deutlich breiter als bei Rennrädern. Wie sieht es dann da aus? Nun – dann sind die Unterschiede umso deutlicher spür- und messbar. Es gibt Messungen der Uni Köln, wonach ein „moderat abgesenkter“ Reifendruck bei breiten Reifen einen spürbaren geringeren Rollwiderstand auf schlechten Wegen bedeutet. Wir sprechen bei 62mm breiten Reifen von bis zu 40 Watt (!) weniger Kraftaufwand auf unbefestigten Radwegen. Das ist ein mehr als deutliches Ergebnis. Doch damit nicht genug: Ein breiter Reifen und moderater Luftdruck sorgen darüber hinaus für höheren Federungskomfort und mehr Pannensicherheit. Fazit: Die alte Weisheit, dass „schmale Reifen und ein höherer Luftdruck schneller sind“ ist beim Fahrrad widerlegt.
Welcher Reifen ist denn der Beste für Ihr i:SY Kompaktrad? – kommt drauf an!
Der Schwalbe Pickup ist sehr tragfähig und hat einen überragenden Pannenschutz. Etwas mehr Komfort bei etwas geringerem Pannenschutz bietet der Schwalbe Super Moto X. Das Highlight für Komfortradler, die auf festen Wegen unterwegs sind, ist der Schwalbe Super Moto (ohne X). Dieser Reifen ist sehr komfortabel, fast unhörbar leise, hat eine hohen Gripp auf Asphalt und eine hohe Lebensdauer.
Wer überwiegend auf losem oder sandigen Untergrund unterwegs ist, für den ist der Schwalbe Smart Sam die richtige Wahl.
Es gibt also viele gute Lösungen für ein gutes komfortables Fahrverhalten auf unterschiedlichen Wegen, die beste Wahl für alle Anwendungen gibt es aber nicht.
Ein gemäßigter Luftdruck bei i:SY Rädern mit breiten Fahrradreifen sorgt für guten Fahrkomfort und Gripp auch ohne Federung
Wer mit höheren Drücken fährt, tut weder sich selbst einen Gefallen, noch seinem kostbaren Pedelec. Nicht nur, dass der Rollwiderstand dann zunimmt und der Fahrkomfort abnimmt, vor allem der Druck auf die Felgenflanke wird ansonsten zu hoch. Auf lange Sicht erfährt die Felge durch zu hohen Luftdruck einen höheren Verschleiß und kann gegebenenfalls entlang der Schulter reißen.
Ein zu niedriger Luftdruck ist natürlich auch nicht empfehlenswert, denn auch dann wird der Rollwiderstand stark erhöht und die Gefahr für Beschädigungen an der Reifenflanke oder ein Durschlagen des Schlauches an der Felgenkante steigt an.
Für unsere i:SY Kompaktrad Pedelecs mit Reifenbreiten von 60mm bis 62mm empfehlen wir, je nach Gewicht des Nutzers, das beim XXL bis zu 150kg betragen kann, einen Reifenluftdruck von: vorne 2,0 – 2,5 bar und hinten 2,2 – 3,0 bar.
Wer sein Pedelec liebt, der gönnt ihm genau den richtigen Luftdruck für geringen Rollwiderstand, hohen Fahrkomfort und beste Pannensicherheit.
Fahrradschlauch Recycling schont kostbare Ressourcen und vermeidet Müll.
Schwalbe kann das recycelte Material bei der Produktion neuer Schläuche ohne Qualitätsverlust einsetzen.
Dazu hat Schwalbe ein spezielles Devulkanisationsverfahren entwickelt. Technisch wird der Recycling-Prozess direkt am Ort der Wiederverwertung realisiert.
Die Energie-Bilanz ist unter Einbeziehung aller Transportwege positiv. Es wird nur ein Fünftel der Energie im Vergleich zur Herstellung der gleichen Menge von neuem Butyl verbraucht.
Gern nehmen wir Ihre Altschläuche (alle Marken) entgegen und schicken sie gesammelt an Schwalbe zur Wiederverwertung.